进行的运输至少能节省清廷超过三成的成本。
但这次海运虽然非常成功，最终却并没有被推行下去。
年轻的咸丰皇帝叹了一口气，对着面前的杜受田道：
“杜师父，朕当然知道漕粮海运的好处，可是……”
顿了顿，咸丰低沉地开口。
“那是百万槽工衣食所系啊！”
漕运发展至今，早就已经成为了一个无比庞大，利益盘根错节的团体。
单单是在漕运系统中工作的各种劳动力就超过百万，若是再加上背后的家庭，这可是一件涉及到几百上千万人的大事！
这些劳动力绝大部分都是拉船的纤夫和沿途的搬运工，一旦改用海运，他们的结局就是立刻失业。
若是这几百万劳动力失去工作，集合起来造反……
漕运水道还能直通大清京师！
想想，都让人头皮发麻。
这也是明、清历朝皇帝一直不敢动漕运的真正关键原因。
皇位！
杜受田颇为坚决，开口道：
“陛下，现在事情已经到了必须解决的时候了。”
“若漕运继续下去，大清必然会在二三十年内被彻底拖垮！”
“只有现在就行动起来，节约大清从江南的运粮支出，才能给将来留下希望！”
咸丰皇帝再度沉默。
杜受田继续道：
“而且如今的海船越来越大，许多海船的运输量单艘就能达到漕运船只的十倍，甚至犹有过之！”
“大清还可以借助漕粮海运的机会发展造船业，这对大清水师同样是巨大利好，可免受当年鸦片战争之耻辱！”
最后这句话终于打动了咸丰皇帝。
他咬牙道：
“罢了，罢了。总不能将问题继续留给下一个，那只会更加不可收拾。”
“就让朕来做这个恶人吧。”
“让军机处拟旨，研究开启漕粮海运事项！”
道光三十年十二月，咸丰皇帝正式下旨，让苏州、太仓等地的漕粮从今往后，正式改用海运。
漕粮海运，正式在大清内部启动。
大隋世界。
隋文帝若有所思，缓缓点头。
“的确是这个道理。”
在大隋内部，之前就有过一番争议。
历史上杨广搞的“京杭大运河”，究竟要不要搞？
这个问题争吵得极为激烈，正反双方互不相让。
太子杨勇赶忙开口道：
“父皇，既然这漕运弊端如此巨大，那咱们也没必要去做了。”
隋文帝嗯了一声，淡淡道：
“确实没有太大的必要。”
大隋的都城是在长安。
这里并不能连接到漕运的任何一个节点。
杨广当年要修京杭大运河，是打算迁都到运河的关键节点洛阳。
大隋各地运输到长安的物资，如今靠的是铁路货运的方式。
这种方式比当年的马车运输高了几百上千倍，完全解决了长安的需求。
突然，隋文帝想到了一个问题。
随着长安的继续发展，将来会不会有一天连铁路货运也无法满足长安的需求了？
到那个时候，又该怎么办呢？
这位建立了大隋的开国皇帝，顿时又陷入了苦恼中。
第1233章 漕粮海运，咸丰的改革给隋文帝带来巨大苦恼[2/2页]