实在找不到代工订单，明年的车升级迭代，车载芯片就直接上7nm。”
这是李浩的一个打算。
他自己又不做手机，也没有去研究手机芯片。
国内做手机芯片的厂商，似乎也只有夏为公司。
最多也就只有帮夏为代工中低端单芯片，顶尖的那款麒麟990肯定还是会采用台电第二代七纳米工艺。
如果夏为公司去年的980、或者中低端的710\/810芯片，也不让鸿芯代工。
就只能生产自己的车载芯片了。
就是成本太高了，其实不划算。
“烛龙，把这台光刻机拆了吧。”
检测完手里的车载芯片，李浩还是很满意的。
回过头，他就叫烛龙把7nm光刻机给拆了，然后打包送到鸿芯去。
这台7纳米的光刻机也是个大家伙，8米多长，3m来高……重达百多吨！
仅仅是这个实验室地面，以及光刻机的稳定系统。
烛龙改造实验室的时候，是花费时间最多的。
这就用一下就拆了！
也就只有李浩，才能做出这败家的事情！
不过鸿芯那边的晶圆厂已经修建好，并且投入使用了。
32nm光刻机已经能量产车载芯片了。
只不过那台光刻机，只能让烛龙生产40nm的车载芯片。
目前华众汽车和华达集团，电动车和氢能源车，车载芯片都是找华芯代工。
使用的40nm制程工艺。
用那台32纳米的光刻机，是可以生产32nm以上的芯片，40nm当然没问题。
至于为什么不直接生产32nm车载芯片？
目前销售的车，使用的是40nm的车载芯片。
这时候又换成32nm的车载芯片？
这要是被消费者发现，不成了区别对待了？
鸿芯那边的晶圆厂要量产，只能用那台32纳米的光刻机，生产40nm的芯片。
“这台7nm的duv光刻机送过去，也只能生产40nm的芯片。”
大材小用！
杀鸡用牛刀！
李浩自己都觉得，自己是个大冤种。
如果早知道是这样，当初直接买一台40nm的光刻机不就好了吗？
还更便宜一点！
一台光刻机的拆卸和组装，哪怕是一个专业团队，也需要花费大量的时间。
精度越高，组装要求更高，花费的时间就越多。
特别是euv光刻机，一个专业团队要安装和调试三个月。
对于烛龙来说，拆这台7nmduv光刻机。
使用机械臂拆解，没日没夜的工作，都用3天时间。
然后控制着履带机器人和机械手，将这些设备全部搬到1楼。
从20楼搬到一楼，依旧是没日没夜的搬，又用了2天时间。
在将拆分的光刻机撞车！
足足装了10几大卡车！
从这里就可以看出，一台光刻机有多庞大，一个专业团队，对光刻机进行安装和调试，都要几个月！
这可是100多吨的大玩意儿。
一辆载重10吨的大卡车。也要用十几辆！
浩鼎实验室，在互联网上的知名度很高。
特别是李浩多次提起：你们对号顶实验室的实力一无所知。
加上华众汽车和华达集团的崛起，浩鼎实验室已经进入很多人的视线。
今天，从浩鼎实验大厦陆续续开出去十几辆大卡车！
太惹眼了！
这么多大卡车拉的是什么东西？？
大卡车里面装的又是什么？？
第116章 拆了打包带走！[2/2页]