带沿海尖底海洋木帆船的通称，它以行驶于南洋和远海著称。福船的外形上平如衡，下侧如刀，底尖上阔，首尖尾宽两头翘，特有的双舵设计，在浅海和深海都能进退自如，水密隔舱制造技术更是增加了船舶的抗沉性，且货物可以分舱储藏，便于装卸与管理。
广船，也称“广东船”，是广东省各地大型木帆船的总称。它的外形与福船相近，头尖体长，上宽下窄，线型瘦尖底，梁拱小，甲板脊弧不高。船体的横向结构用紧密的肋骨跟隔舱板构成，纵向强度依靠龙骨等维持。广船的特点有很多。一是多帆少桅，帆的面积大，超过船只宽度，因而适合于远航。二是采用“多孔舵”，减小了转舵力矩，提高了操舵效率。据称这种广式多孔舵原理，引起了欧洲工程师的惊讶，并纷纷模仿。三是广船用材珍贵，船的主梁、横梁等都是采用东南亚珍贵木材，如铁力木（柚木）制造，坚固耐用，有的寿命达60年之久。中国第一艘驶向欧美的中国木帆船就是清代最典型的广船“耆英号”，它创下了中国帆船航海最远纪录，充分显示中国古代木帆船构造和性能的优良。
鸟船——海上主力战舰。鸟船又称“绿眉毛”，是明清时期浙江舟山地区一种古老的船型。鸟船的外形首形似鸟嘴，一开始的鸟船体型较小，船身比较低矮，船头尖细，设有四桨一橹，行驶快速。后来在福建沿海，海商开始用鸟船载货去各地贸易，到了明朝中后期，鸟船的船体进一步加大加长，但速度却与沙船、唬船并驾齐驱，适宜在近海作战。所以该船成为了明军的制式装备。鸟船名称的来源有很多，一种说法认为与浙江河姆渡的鸟崇拜有关。居住此处的人们面对变幻莫测的大海，把鸟崇拜的文化信仰融入造船之中，期盼自己驾驶的舟船能像飞鸟一样，自由搏击大海。第二种说法是，当地人认为是鸟衔来稻谷种子造就了浙江的鱼米之乡，所以把船头做成鸟嘴状。
第34章 出海[2/2页]